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“加速出台自动驾驭相关法令法规，清晰合法上路身份”、“赶快修正《道路交通安全法》等上位法，在更大规模、更多场景打开自动驾驭轿车规模化试点使用”、“鼓舞和支撑企业活跃探索与实践人工智能使用场景，催生更多高质量的工作机会”……。

3月4日，2025年全国两会正式拉开帷幕，自动驾驭再次成为热门议题。包含雷军在内的多位代表委员提出推动我国自动驾驭技术开展的提案和方案，呼吁加速《道路交通安全法》等上位法的修订并推动自动驾驭轿车在更大规模、更多场景的规模化落地使用，以促进与自动驾驭相关的新质生产力开展壮大、发明更多新质工作。

当下，全球轿车产业现已迈入智能化新阶段，自动驾驭已成为轿车工业的必争高地，欧美等发达国家正在活跃推动自动驾驭的规模化落地和法令保证。在我国，跟着萝卜快跑等L4级自动驾驭轿车在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等多个城市的稳步推动以及全球化脚步的加速，自动驾驭的规模化落地已初具条件。

“我国在自动驾驭轿车范畴现已走在国际前列，比方萝卜快跑现已在许多城市进行试点使用。主张赶快修正《道路交通安全法》等上位法，充沛授权有条件的当地，结合本地资源禀赋，在更大规模、更多场景打开自动驾驭轿车规模化试点使用。这也可认为低空经济安全有序开展供给学习，由于自动驾驭轿车和AAM（Advanced Air Mobility，优越空中出行）要害技术都是新能源、5G和人工智能，但受低空气候复杂多变等的影响，低空飞翔器安全保证更难一些。很难幻想，假如大众不敢坐自动驾驭轿车，怎样敢坐飞翔轿车？”全国人大代表、我国民航大学副校长吴仁彪表明。

值得注意的是，跟着以自动驾驭和人工智能为代表的新质生产力的开展壮大，其对传统产业和工作结构转型的带动效果也得到了代表委员的重视。在本年两会上，全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然在《关于促进人工智能相关范畴高质量工作的提案》中主张，鼓舞和支撑企业活跃探索与实践人工智能使用场景，一起大力推动人工智能在城市管理、公共服务等社会要害范畴的广泛使用，催生更多高质量的工作机会。

“新业态工作劳动者与AI技术开展有很强关联性。以自动驾驭为例，长时间看，自动驾驭或许会在必定程度上削减对传统驾驭员的需求，如出租车司机、货运司机等。但是，这种替代并非简略的岗位消失，而是推动工作结构发生变化，促进劳动力商场转型。”江浩然告知记者。

全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然。

据了解，北大国发院发布的《AI大模型对我国劳动力商场潜在影响研讨：2024》显现，2024年上半年人工智能工作中，招聘职位数同比增速前五的，有2个都与自动驾驭相关，包含智能驾驭体系工程师增速49%、导航算法增速47%。在人力资源社会保证部等联合发布19个新工作中，智能网联轿车测验员、智能网联轿车装调运维员也位列其间。新工作机会中不乏劳动密集型工作，有望成为新劳动力蓄水池。

不过，技术开展和新技术的规模化使用需求法令的标准与引导，国际各国在抢占自动驾驭开展机会时，都十分注意经过立法方法保证自动驾驭的安全。我国自动驾驭正处于规模化落地的要害期，亟须在各部门、各当地现有政策法规基础上，进一步加速自动驾驭相关立法，这不仅对我国智能轿车下半场有定心丸效果，对我国轿车产业全球领跑也有提振效果。

早在上一年两会期间，全国人大代表、全国人大宪法和法令委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权就主张加速国家层面立法，推动高等级自动驾驭落地；一起就答应自动驾驭车辆上路行进、以车辆一切人和管理人替代驾驭人、事故职责确定引进无过错职责、清晰数据存储和供给责任等方面提出了具体意见。（古雨）。