近日，网络上流传出一则引人关注的黑料，据悉涉及某知名公众人物的私生活。这一消息迅速引发了网友们的热议，不少人纷纷表示对事件前因后果的好奇。尽管该消息尚未得到证实，但各方对此的解读却层出不穷，真相依然扑朔迷离。随着时间的推移，更多的细节可能会浮出水面，值得关注。

现已建立快11年的小鹏轿车，看到了盈余的微光。

在新能源轿车商场深陷价格战泥潭、技能迭代加快的“血海”环境下，小鹏轿车交出2024年营收增加33.2%、交给量打破19万辆、全年净亏本仍达57.9亿元的答卷。

2025年2月18日，上海，小鹏轿车旗舰体会中心。

轿车毛利率由负转正。

小鹏轿车近来发布的最近财报显现，2024年，小鹏轿车全年总收入达408.7亿元，同比增加33.2%，其间轿车销售收入占比87.7%达358.3亿元，同比增加27.9%。服务及其他收入同比激增89%至50.4亿元，这首要得益于与大众轿车在渠道、软件技能研制服务上的协作，相关收入利润率提高至57.2%。

全年毛利率从2023年的1.5%跃升至14.3%，轿车毛利率由负转正至8.3%，接连六个季度改进。

虽然全年净亏本高达57.9亿元，但同比收窄44%，现金储藏达419.6亿元，为后续研制与商场扩张供给足够“弹药”。

何小鹏在财报电话会上着重，“经过技能降本、规划效应与运营才能提高，咱们估计轿车毛利率将继续改进，并将在2025年第四季度完成盈余”。这一方针的底气来自销量预期——2025年方针翻倍至38万辆以上，首位季度交给量已超9万辆。

押宝AI出行生态。

为支撑销量跃升，小鹏加快产品矩阵扩张。

依据方案，小鹏下半年将推出纯电及鲲鹏超级电动产品，掩盖增程需求。其间，行将上市的MONA M03 Max将城区智驾功用下探至15万元级。

技能层面，小鹏正将AI深度融入战略中心。何小鹏预言，2025年将成为“AI使用元年”，下半年将完成L3级智驾软件才能，2026年量产支撑L4低速无人驾驶车型。

生态布局上，小鹏将经过海外商场、AI轿车、具身机器人构成三条增加曲线。分体式飞翔轿车“陆地航母”方案2026年量产；第二代人形机器人IRON已在工厂使用，方针2026年完成L3级工业场景才能。何小鹏展望：“未来城市内无人驾驶轿车、跨城飞翔轿车与工厂人形机器人将一起构建AI出行生态”。

不过，小鹏轿车仍需直面亏本继续、毛利率仍低于抱负（19.8%）与小米（18.5%）等对手的现状。