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徐京坤在上海共享他完结旺代飞行的故事。

绝大多数与帆海有关的真挚故事，都触及勇气、意志、坚持与愿望这些关键词。徐京坤与旺代航线的联系，亦是如此，但作为一位“独臂船长”，徐京坤的帆海故事又有些不同。

99天，27616海里（约51144公里），一个人，一艘二手的IMOCA 60赛船……35岁的徐京坤完结了此前没有一个我国水手可以完结的应战，成为人类前史第100位安全完赛这条举世航线的船长，一起也是赛事前史上第二位残疾人选手。

“我很期望把帆海所需求的勇气和力气，通过我个人的故事，传播给更多的孩子们，让他们了解帆海，追逐自己的愿望，但我从来不敢说我征服了海洋这样的作业。”。

这个周末，就在完结旺代航线的一个半月后，参与2025上海帆船公开赛来到上海的徐京坤和汹涌新闻（www.thepaper.cn）记者聊起了自己的帆海故事。

他自称“低微的愿望家”，哪怕自己的海上遭受在旁人看来极度震慑，“通往愿望的路注定不普通，而且要支付许多献身，乃至要低微地爬行前行，只要虔诚地像崇奉相同去对待自己的愿望，才干去完结愿望。”。

徐京坤（左一）来到上海和徐莉佳一起参与2025上海帆船公开赛。

发明前史前，与愿望的三次邂逅。

徐京坤仍旧清楚地记住，2007年，他人生首位次和旺代单人不连续举世帆船赛发生根由。彼时，17岁的他前往美国罗德岛参与国际帆船锦标赛。在纽约的一所游艇沙龙里，有一张引他停步的杂志封面，“其时我仅仅从杂志上看到了十分酷炫的赛船，仅此而已。”。

那次邂逅，在徐京坤心里埋下了一颗“终极愿望”的种子。

那一年，徐京坤正在备战2008年北京残奥会。12岁时一次意外被鞭炮炸伤，让他失去了左前臂。后来，他先是参与山东省残疾人田径队，14岁时又改练帆船。转项前，他乃至不会游水，也从未见过真诚的大海。

徐京坤的习惯能力很强， 通过两年练习，他就被选进我国残疾人帆船集训队。北京残奥会上，徐京坤是我国体育代表团荣耀的一员。北京残奥会后，国家队闭幕，徐京坤又回到原点，“举世帆船飞行”的愿望却在生根发芽。

徐京坤在国际帆海圈现已得到了越来越多的认可。 受访者供图。

“再一次和旺代的竞赛有触摸是在2014年和2015年，其时我去法国进行单人帆海练习，在旁边的练习基地看到了IMOCA 60这样的超级赛船。”用徐京坤的话说，IMOCA 60这样的“猛兽”带来的震慑要远超杂志封面，“从那时起，我开端真诚了解这个赛船究竟要参与什么样的竞赛，开端了解旺代。”。

这项全称为“旺代单人不连续举世帆船赛”的赛事被誉为“帆海界的珠穆朗玛峰”——参赛者一人一船、全程无补给无外援、半途不断靠，驶经好望角、南极海、合恩角等地，绕地球一周，终究回来法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港；此外，这项赛事仍是一致级其他竞赛，一切参赛者有必要驾驭IMOCA60类型的赛船。

这项赛事每四年一届，开端兴办于1989年，那一年，刚好是徐京坤出世的年份。

2016年，徐京坤第三次与旺代赛发生纠缠，心中的“终极愿望”变成参天大树。他受法国旺代组委会的邀请到莱萨布勒多洛讷参与启航典礼。每届赛事起航那天，全球几十万人涌入这个只要4万人口的法国小镇，为三四十名船长送别、呼吁，这样的局面再次震慑了徐京坤。

“那一天我也不知道哪来的勇气，就对周围那几个我国朋友说，未来一定有一天，咱们要组成一支我国的军队，出现在这个赛场。”。

2021年，徐京坤买下二手IMOCA 60赛船，然后通过自学与这艘赛船完结磨合。受访者供图。

为我国帆海补上空缺的“独臂船长”。

在一步步抵达“终极愿望”的8年多里，徐京坤不断锻炼帆海技术。在这个过程中，这位“独臂船长”用一次次长航添补我国帆海的空白——2017年，他和妻子肖姝瑶驾驭双体帆船，走过40多个国家和地区，航程34000海里（约63000公里），一起发明了我国初次双体帆船举世巡航的纪录，他也成为首位完结举世飞行的“独臂船长”；2022年和2023年，徐京坤相继完结朗姆路单人跨大西洋帆船赛、咖啡路双人跨大西洋帆船赛，成为两项国际帆船超卓赛兴办以来，首位参赛的我国船长。

跟着他的帆海故事在欧美帆海圈传开，他也得到了各方的资助和帮助。2021年12月，徐京坤花费400多万欧元（约合近3000万元人民币）买下一艘二手IMOCA 60赛船。

完结愿望就剩终究一步，但驶向旺代之前，徐京坤发现我国帆海在IMOCA 60赛船方面的文献材料简直为零，更不要说中文的赛船使用手册。他只能自己探索，在没有教练的情况下，自学整条船的结构，翻译了许多的材料文件，去了解船上设备的使用方法。

徐京坤用了整整4年去和这只“猛兽”共处，在驾驭的过程中一个人去修理和保养，然后参与各种竞赛。“我在旺代举世赛之前，现已整整跨过6次大西洋。”徐京坤着重，他并没有轻率应战旺代的航线，“在进入旺代竞赛时，我和这艘船现已达到了十分好的合体，终究我才决议驾驭它完结旺代的竞赛。”。

徐京坤和妻子肖姝瑶也一起完结过长航。 受访者供图。

已然被称之为竞赛，徐京坤的这次举世飞行就需求面临其他对手。从一开端，徐京坤就在进行一场“不或许夺得冠军”的竞赛——。

他的预算是超卓赛队的十分之一，这艘经手几任主人的赛船比最近的船老了16年，比最轻的赛船重了2吨；此外，新船的起飞风速是16节，他的船要25节，平均速度功率也相差1.74倍；为了节约开支，妻子是岸队里共同一名全职职工，别的两名都是兼职，而其他大部分参赛的岸队都是20多人的规划。

彼时，一家德国媒体写到，在旺代赛场上居然见到了我国的赛队，忧虑“他们能不能完结竞赛”。

徐京坤给这家德国媒体回了信，“我国并不是一个没有帆海文明的国家，咱们有着十分悠长的帆海前史，在几百年曾经咱们就可以远渡重洋，而现在便是从头敞开的时分。”。

就在起航的那一天，徐京坤特意穿上了一件明制汉服。 受访者供图。

“我曾有一丝丝想过抛弃”。

起航那天，徐京坤特意穿上了明制汉服，期望以此告知几十万现场观众，我国行将有一位船长踏上旺代航线。

徐京坤彻底理解自己和其他船队的距离，但旺代航线更像是一场他和海洋关于愿望的游戏，“我觉得，这应该是地球上共同一个以整个地球为赛场的竞赛，赛场上共同的妨碍便是冰山和风暴，没有任何对手会干涉你的竞赛，而且共同的裁判便是大天然。”。

在旺代赛场飞行的99天里，他阅历过从赤道无风带的煎熬到海洋暴风的暴虐；他曾一个多月都没有见过阳光，每天在0℃到-5℃的环境里飞行；风暴是这条航线上的常客，一次大风暴将身前的巨浪掀起10米高；乃至还有完赛前五天接近退赛的无助。

一切这些困难与应战中，唯有升帆索开裂的那次毛病，让他溃散到一度想过抛弃。

飞行的第72天，赛船升帆索开裂，零号帆无法放下来。“假如其时那一面差不多380平方米的零号帆降不下来，一旦风暴降临，那么大的船帆或许会把整条船撕碎。”。

所以，徐京坤爬上30米高的桅杆处理毛病。在相当于10层楼高的桅杆上进行作业，一阵海风就会让桅杆顶端剧烈晃动，徐京坤现在仍旧心有余悸，“感觉被桅杆胖揍了一顿，其时假如绳子断了，我就会被扔进海里，一点回到船上的期望都没有。”。

徐京坤接连三天上了三次近30米高的桅杆。 受访者供图。

徐京坤用了三天时刻，三次爬上桅杆顶端，才终究替换好配件，将危机免除。但是，零号帆在降下后又落入海里，他不得不下水将帆一点一点拖上来，晒干后再放好。他曾在一次采访中吐露心声，那次毛病让他少见地心情溃散，在和妻子肖姝瑶的通话里，他吼怒痛哭，喊着坚持不下去了。

现在徐京坤早已豁然，“这次事端的时分，我真的有过一丝丝抛弃的想法，的确它太难了。”。

99天的航程，问题总是接二连三。被问及“飞行过程中怎么组织和打发时刻”时，徐京坤笑了，“许多人都问我在船上会不会无聊，其实我在船上十分十分繁忙，每天许多作业我都完结不了。”。

这条赛船上有8面船帆，徐京坤需求依据不同的风力替换不同的船帆，还要经常拍照视频传回岸上，确保信息传递。“24小时的高速飞行，我只能连续式睡觉，每次10到20分钟，每天累计睡三五个小时，气候糟糕时，一两天都不能歇息。”。

抵达法国旺代省莱萨布勒多洛讷港后，徐京坤在庆祝。受访者供图。

“帆海不是一个冒险的运动”。

终究，在法国当地时刻2025年2月18日8时8分，重返旺代莱港时，徐京坤觉得一切的支付都有含义。

抵达当天是周二，但港口仍有1万多人到现场迎候他，其间还有不少我国面孔。徐京坤仍旧记住那天的朝霞和一切人的喝彩，“我觉得特别特别美好，由于最早当咱们要做这件作业的时分，许多人质疑，我也遭受了很大的阻力，简直很少有人信任咱们能完结……阅历含辛茹苦，咱们也得到了咱们的认可，终究把愿望说到做到了。”。

徐京坤还透露了一个小细节——他完结旺代航线的终究时刻是99天19小时6分钟11秒，入港的时刻是早上8点08分，这与他2021年驾驭“愿望号”敞开人生首位次单人长航的时刻刚好相同。

“这是一个十分风趣的偶尔，都是8点08分，就像是前史的轮回相同，我的首位次远航和我终极帆海方针的完结在这一刻完结了闭环。”。

但他的帆海愿望远不会就此停步。人生的下半场，徐京坤期望把自己的帆海故事共享出去，让更多我国的青少年可以了解帆海，触摸帆海，并对帆海发生爱好。他期望把自己帆海故事里的勇气和力气传递给更多年轻人，鼓舞他们去斗胆造梦和追梦，“我很乐意为他们的愿望保驾护航，调集社会力气去成为孩子们愿望路上的守护者。”。

徐京坤期望在人生的下半场向青少年传递正确的追梦观念。

这位传奇“独臂船长”的逐梦故事里，不只要勇气、愿望和坚持，还有他的谨慎和专业。

徐京坤不止一次说过，“帆海所教给咱们的东西，便是它从来不是冒险的运动，真诚优异的水手从来不冒险。”。

事实上，阅历这一至今仅有100位船长完结过的举世飞行，终究是一次“与逝世共舞”的应战。要知道参赛协议中，主办方让每位参赛船长都签署了一份好像“存亡状”的免责条款。

“但我觉得海洋从来不风险，它仅仅具有这健壮的力气，就像是你在跟一个十分健壮的朋友游玩相同，它没有要去损伤你，只要你也要变得相同健壮，而且了解游戏规则，才干进行这样的游戏。”。

徐京坤期望更多人能真诚了解帆海这项运动，一起也了解天然，更重要的是，怎么真诚地去追逐愿望。

“参与举世飞行一般都要通过几十年的学习和练习，只要当真诚掌控了赛船，而且习惯了天然规律，才可以进入赛场。追逐愿望应该是根据一种专业的应战，咱们要用正确的视点看待它，只要具有专业的力气和杰出的预备，才干进行应战。”。