近日，一些引人关注的黑料再次浮出水面，引发众人讨论。这些未被证实的消息和细节，似乎揭示了娱乐圈中不为人知的一面，让人对相关人士的形象产生了质疑。尽管许多人对此表示关注，但也有人认为这种信息传播应该保持谨慎，避免误导舆论。无论真相如何，吃瓜群众的热情确实不可小觑。

2025年3月，我国新能源轿车商场掀起新一轮增加热潮。在国补方针接连、以旧换新补助加码及春季车展等多重利好推进下，3月新能源车浸透率上升至54.1%。

这场销量竞速赛中，零跑轿车初次登顶新势力销冠，抱负、小鹏紧随其后，职业格式正被技能创新的浪潮重塑。

零跑轿车3月交给37095辆，同比增加154.65%，环比增加46.7%。官方发表数据显现，预售的B10车型（起价格10.98万元）48小时订单量打破3.16万辆。其“农村包围城市”的性价比战略与全球化布局，正在改动商场格式。

抱负轿车以36674辆的交给量紧随其后，同比增加26.5%，首位季度累计交给92864辆。虽然L系列车型降价3.8万元影响需求，但面临内部设定的70万辆年度方针，抱负仍需加快冲刺。不过，增程式技能精准符合家庭用户需求，其在30万元以上商场的竞赛力依然微弱。

小鹏轿车3月交给33205辆，同比增加268%，接连5个月打破3万辆大关。技能迭代成为小鹏的中心驱动力，其XNGP 4.0体系已扩展至200个城市，用户付费率提升至35%。一同，小鹏加快拓宽海外商场，印度尼西亚商场的布局或成为新增加点。

近来因一同事故事情再度成为焦点的小米轿车3月交给超2.9万辆，环比增加50%。不过，其订单积压超15万台，用户等候周期或超4个月，出产压力凸显。小米北京亦庄工厂当时已超负荷运转，其全年交给方针从30万辆上调至35万辆，或需经过新建工厂进一步扩产。

相比之下，蔚来3月交给15039辆，同比增加26.7%，但销量缺乏头部新势力一半，品牌竞赛力待加强。其“换电形式”虽获方针补助支撑，但商场体现仍显平平。

与蔚来相似，此前一度站稳首位队伍的极氪品牌3月销量1.54万辆，同比增加18.5%，环比增加9.9%，逐步被头部企业摆开距离。

在第二队伍中，岚图轿车交给10012辆，同比增加64%；阿维塔交给10,475辆，同比环比均翻倍，其第四款车型预售26小时订单破2万辆。这些品牌经过高阶智驾（如华为ADS 3.0）招引用户，有望在细分商场构成打破。

传统车企新能源品牌则坚持稳健布局，广汽埃安3月交给34082辆，同比增加4.8%；比亚迪单月销量37.74万辆，同比增加24.8%，继续领跑商场。

商场趋势方面，技能晋级、价格战加重与全球化加快成为三大关键词。

乘联会剖析称，本年以旧换新方针发布早、施行早，对3月车市发生活跃推进效果。3月的增量要素首要来自方针驱动和节后的车市天然回暖拉动。而4月份行将到来的上海车展，将把车市竞赛面向新高度。