近日，有关某明星的黑料不断被曝光，引发了公众的广泛关注。据悉，这些内容涉及到其私生活及职业生涯中的一些争议事件。尽管当事人尚未对此做出正式回应，但网络上关于这些消息的讨论已如火如荼，网友们纷纷表达各自的看法。在此背景下，如何看待娱乐圈的光鲜与阴影，成为了一个值得思考的话题。

“DeepSeek的呈现是意料之中的吗？”2月11日，在阿联酋迪拜举行的World Governments Summit 2025峰会上，阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）在与百度创始人李彦宏的对谈中这样问道。

李彦宏在对话中表明，虽然技能前进、本钱下降，但仍需继续投入AI基础设施，以保证处于技能立异的最前沿，他还谈到了对DeepSeek、自动驾驭以及AI出资的观点。

李彦宏在对话现场 官方供图。

DeepSeek证明立异不能被计划。

关于“DeepSeek的呈现是意料之中的吗？”这一问题，李彦宏表明，立异是不能被计划的，“你不知道立异何时何地到来，你所能做的是，营建一个有利于立异的环境。”。

李彦宏表明，回顾曩昔几百年，大多数立异都与下降本钱有关，不仅是在人工智能范畴，乃至不仅仅是在IT职业，“假如你能将本钱下降必定数量、必定百分比，那么这意味着你的生产率进步了相同的百分比。我以为，这简直便是立异的实质。而今日，立异的速度比曾经快得多。”。

他表明，“咱们生活在一个十分激动人心的年代。在曩昔，当咱们议论摩尔定律时说，每18个月功能会翻倍、本钱会折半；但今日，当咱们议论大言语模型时，能够说每12个月，推理本钱就能够下降90%以上。这比咱们曩昔几十年阅历的计算机革新要快得多。大言语模型是一个十分巨大的范畴。在我国，咱们有必要在推理和练习方面立异以下降本钱。走运的是，曩昔一年，咱们看到了明显前进。”。

“关于我国公司来说，咱们或许是首位个感受到这些昂扬本钱带来苦楚的人。我以Robotaxi（自动驾驭出租车）举一个比方。在美国或更兴旺的商场，网约车价格远高于我国。所以，即便一辆Robotaxi轿车，比方是10万美元，依然能够经过无人驾驭的办法挣钱。但在我国，叫车价格要低得多，所以你有必要想出一种本钱低得多的技能，才干完成无人驾驭。因而，在必定程度上，咱们是被倒逼着立异以下降本钱。”李彦宏说。

而关于DeepSeek呈现后，许多大型芯片厂商股价跌落的现象。李彦宏表明，他一直在考虑这个问题，“我以为，从基本面来看，最重要的主题依然是技能前进十分快，本钱每年下降约90%，功能越来越好。当技能发展如此之快，你无法中止出资。你有必要出资，以保证处于这场技能立异或革新的最前沿。咱们仍需对芯片、数据中心和云基础设施进行继续投入，用于打造更优异、更智能的下一代模型。”。

他以为，为此需求运用更多的算力来测验不同的途径。或许，在某个时刻会找到一条捷径，比方说只需600万美元就能练习出一个模型，但在此之前，或许现已花费了数十亿美元，用来探究哪条路才是花费这600万美元的正确途径。

自动驾驭比人类开车安全10倍。

李彦宏表明，自动驾驭有许多技能途径，比方，特斯拉不运用除摄像头以外的任何传感器，选用纯视觉计划，依托神经网络和算法从辅佐驾驭逐渐过渡到彻底自动驾驭，最后到彻底无人驾驭的阶段。而百度旗下的自动驾驭出租车萝卜快跑选用了不同办法，从首位天起就运用全无人驾驭的办法运转。这些办法都各有其长处。

“自动驾驭比人开车安全得多，它至少更安全10倍。每年全球有超越100万人死于交通事端。但有了自动驾驭出租车，死亡率能够大大下降。此外，假如你从咱们的实践记载中检查出险率，咱们的出险率仅相当于人类驾驭员的1/14。这依然是一个新职业、新范畴，人们对事端的容忍度很低。咱们十分重视安全问题，到今日，咱们现已在相对大规模的情况下运营了两三年，还没有产生任何严重事端。”李彦宏说。

李彦宏对人工智能的未来持乐观态度。他以为，即便在当时水平下，大言语模型也现已在各种场景中发明很多价值，百度稀有十万客户在运用大模型进步招聘、电子商务、医疗保健乃至动力、电力等范畴的功率。

不过他表明，在ToC（面向顾客）范畴，还没有看到所谓的超级使用，就像移动互联网年代或交际媒体那样，拥稀有亿日活泼用户，且人们每天在某个使用上花费两个小时。咱们还没有看到这样的时机。但我信任，跟着时刻的推移，有人会找到解决计划。

新京报贝壳财经记者 罗亦丹 修改 陈莉 校正 杨利。