近日，网络上流传出关于某知名艺人的诸多未公开信息，引发了公众的高度关注。这些“黑料”的真实性尚待考证，但其内容涉及艺人的私生活及职业动态，为娱乐圈再添一层神秘色彩。不论真相如何，这些爆料无疑将影响相关方的形象及未来发展，值得我们持续关注。

轿车“祖师爷”德国在新能源轿车浪潮中暴露颓势，2024年其纯电动车销量同比暴降27%，技能转型滞后与本钱窘境令德国轿车工业遭受两层揉捏。焦虑的德国工程师们不得不逆向拆解来自中美两大轿车巨子电动车的“心脏”——动力电池，学习优越经验。

当地时间3月7日，Cell Reports Physical Science期刊最近宣布的论文中，德国亚琛工业大学研讨团队对特斯拉“4680电池”与比亚迪“刀片电池”的系统性拆解。他们要点研讨了每种电池的详细规划和功能特征。他们评价了电池的机械规划和尺度、电极的资料成分，以及电池的电学和热功能，还推导了拼装电池的进程和电池资料本钱。

终究，德国人发现：特斯拉的电池优先考虑高能量密度和功能，而比亚迪的电池优先考虑体积功率和低本钱资料。总的来说，研讨标明比亚迪的电池功率更高，由于它更简略进行热办理。

机械设计：黏合创新VS结构革新

拆电池后，德国人发现，特斯拉在其4680电池中选用新式黏合剂固定电极活性资料，与职业干流计划比较展现出明显立异。该黏合剂在保持电极结构完好性的一起，支撑更高能量密度的完成。

比亚迪则经过结构立异，经过在正负极之间的隔阂边际施行特别层压处理，将96层电极片固定为14毫米厚的一体化刀片结构。这种机械规划使电池包空间利用率提高至60%以上，并简化了热办理系统。

机械结构示意图：(A)BYD刀片电池：Z型折叠堆叠结构；双面绝缘铝壳；侧置可拆卸端子 (B) 特斯拉4680电池：卷绕式极组（jelly roll）；钢制壳体带镍涂层；底部泄压阀规划。

电极堆叠结构：(A) BYD刀片电池：单堆Z型折叠（38正极/39负极）；隔阂层边际层压密封；塑料导轨固定结构； (B) 特斯拉4680电池：中心空腔卷绕规划；顶部/底部胶带固定；无集流耳结构（tabless规划）。

材料体系：三元锂与磷酸铁锂的成本博弈

能谱剖析显现，特斯拉电池选用高镍三元资料（NMC），能量密度达643Wh/L，但资料本钱高出磷酸铁锂（LFP）计划约10欧元/kWh。比亚迪刀片电池运用LFP正极，虽能量密度为355Wh/L，但凭仗零钴配方与结构立异，完成每kWh归纳本钱优势。

令人意外的是，两家企业的石墨负极均未掺入硅资料。"这在特斯拉电池中特别值得重视，由于硅基负极被视为提高能量密度的要害途径。"研讨负责人Jonas Gorsch标明。

资料构成与本钱： (A) 分量散布：BYD刀片电池：活性资料2%，特斯拉4680电池：活性资料7% ；(B) 资料本钱：BYD刀片电池：€73.2/kWh，特斯拉4680电池：€83.5/kWh ；*LFP正极资料本钱低34%。

制造工艺：殊途同归的激光焊接

虽然规划理念悬殊，两大电池均选用激光焊接技能衔接电极箔材，而非职业常见的超声波焊接。研讨人员发现，比亚迪刀片电池的激光焊接位点密度比特斯拉低37%，但经过Z型叠片工艺补偿了导电功率。

在被迫组件占比方面，特斯拉4680电池的外壳、集流体等非活性资料占整体积的40%，与比亚迪刀片电池的42%根本相等，提醒出现代动力电池规划的共性应战。

电气衔接技能：(A) BYD刀片电池：极耳超声预焊+激光总线焊接；复合绝缘封装结构 ；(B) 特斯拉4680电池：极组斜切集流结构；六点激光焊接衔接；中心空腔极柱焊接。

热性能差异：圆柱与刀片的结构宿命

充放电测验标明，特斯拉电池单位体积发热量是比亚迪的1.8倍，这与其圆柱结构带来的表面积约束直接相关。比亚迪刀片电池的扁平规划使散热触摸面积添加70%，支撑更简略的液冷系统布局。

"在-10℃低温环境中，特斯拉电池的直流内阻增幅达58%，而比亚迪仅22%。"Gorsch指出，"这解说了为何比亚迪勇于在刀片电池中使用无模组技能（CTB）。"

电功能比照：(A) 直流内阻（20℃,1C）：BYD刀片电池：35mΩ特斯拉4680电池：68mΩ； (B) 体积发热量（1C放电）：特斯拉4680电池发热量是BYD的1倍。

为下一代电池开发提供了实证基准

该研讨初次建立了大尺度动力电池的完好剖析结构，包括机械规划、资料系统、制作工艺等23项要害参数。研讨数据证明：特斯拉经过资料立异寻求精湛功能，比亚迪则依托结构规划优化本钱功率，两种技能道路别离对应不同市场需求。

正如Gorsch在论文定论中着重："这些发现为下一代电池开发供给了实证基准，特别是在硅基负极使用、固态电解质集成等前沿范畴，有必要归纳考虑机械规划与电化学功能的协同联系。" 这项来自传统轿车强国的逆向工程研讨，或将成为全球动力电池技能演进的重要参照系。

电池整体数据。